Honda CG125
La Honda CG125 est produite en continu depuis 1976. Elle était à l'origine fabriquée au Japon, mais la fabrication pour le marché européen a été transférée au Brésil vers l'an 2000. Au cours de son existence, la CG125 a fait l'objet de nombreuses améliorations et retouches, notamment le passage du système électrique à 12 V, l'ajout d'un démarreur électrique, l'abandon du frein à tambour au profit du frein à disque et bien d'autres changements, en particulier pour le marché européen. De nombreuses copies de qualité variable sont produites dans les pays d'Extrême-Orient. La CG125 est équipée d'un moteur monocylindre de 124 cm3 à 4 temps et à soupapes en tête qui a peu changé au fil des ans. Le CG125 a été développé à partir du moteur à arbre à cames en tête à régime libre de la CB125S, le bloc moteur restant pratiquement le même, mais avec une conception de tige de poussée facile à construire et à entretenir, qui, bien qu'il s'agisse d'un pas en arrière sur le plan technique, élimine les problèmes de rupture de palier de came en cas de régime élevé à froid, ou de manque de vidange régulière de l'huile du moteur.Elle est utilisée presque exclusivement en Europe comme machine d'apprentissage, suffisamment robuste pour supporter les mauvais traitements infligés par des mains inexpérimentées, et les pièces de rechange abondantes sont suffisamment bon marché pour être réparées en cas de panne. En conséquence, de nombreux nouveaux pilotes achètent une CG d'occasion pour acquérir de l'expérience avant de passer à une machine plus puissante. Au Royaume-Uni en particulier, l'assouplissement des conditions d'obtention du permis de conduire pour les motos de faible puissance contribue à sa popularité.