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CB50K1 GENERAL EXPORT

Lancé pour la première fois au Japon en 1971, il a fallu attendre un certain temps avant que l'Europe ne découvre ces petits roadsters sportifs attrayants de Honda. Cette machine de 74 kg développait une puissance très saine de 6,0 ch à 1 500 tr/min et, grâce à son moteur droit traditionnel et à son style moderne, elle avait fière allure. Il s'agit de la CB50K1, suivie de la CB50JX en 1973, puis de la CB50JX-1 avec 6,3 ch et un frein avant à disque. Ce premier modèle avait un frein avant à tambour et une boîte de vitesses à 5 rapports, mais lorsqu'il a été lancé dans la plupart des pays d'Europe en 1978, il était équipé d'un disque mécanique et, dans certains pays, de seulement quatre vitesses !  <br>La puissance a également été réduite sur de nombreux marchés pour permettre au modèle d'être classé comme cyclomoteur, afin d'autoriser les jeunes conducteurs de moins de 17 ans. Au Royaume-Uni, le terme "cyclomoteur" signifiait que la puissance ne permettait pas à la machine de dépasser les 30 miles/h. Le meilleur modèle de sport 50 de Honda a donc été émasculé par la législation ! Même dans sa dernière incarnation, la superbe "Dream 50", un café racer à deux arbres à cames en tête et quatre soupapes, était limitée électroniquement en quatrième et cinquième vitesse ! Si vous avez la chance de posséder l'un des premiers modèles CB50K1 à cinq vitesses et freins à tambour, vous avez là un véritable objet de collection que la plupart des passionnés de Honda aimeraient posséder ! 