Avec une puissance de 40 ch, grâce à sa culasse à trois soupapes, la CB400 était en fait plus rapide que la populaire CB400F lors de son lancement en 1978, mais elle ne pouvait pas égaler l'allure exotique et la maniabilité de ce modèle. Mais elle restait une moto bien fabriquée et fiable, avec un style typique de Honda pour cette période et qui n'était pas plus mal, les roues Comstar étant à la pointe du progrès à cette époque. La fiabilité et la solidité des performances de ces modèles étaient telles qu'ils trouvaient grâce aux yeux des conducteurs d'expédition, pour qui la fiabilité, la légèreté et la puissance à mi-régime étaient des caractéristiques recherchées, que l'on retrouvait en abondance sur ces Honda, aujourd'hui plutôt sous-estimées.
