La RMX50 se introdujo en 1995, y estaba propulsada por el mismo motor japonés que la RG Wolf, pero Suzuki Motor España fabricó este modelo en Manzanares, España. La potencia del motor de 49cc de dos tiempos refrigerado por líquido variaba dependiendo de las leyes de matriculación del país en el que se vendía. El estilo se basaba en la exitosa serie RM de Suzuki de motos de cross, y estaba bien especificada con frenos de disco delanteros y traseros, llantas completas de 21" y 19" con neumáticos de estilo off-road. La máquina de seis velocidades pesaba 93 kg y resultó ser muy popular entre los pilotos noveles, seducidos por el pedigrí RM de competición. Dependiendo del estado de la puesta a punto, la RM50 iba de muy rápida (para una moto de 50cc) a adecuada, como en el mercado británico, donde por ley estas máquinas están limitadas a sólo 35 mph. No es de extrañar que los motoristas británicos se decanten por la deportiva más potente que puedan conseguir una vez superado el examen de conducción.
