With all the components that make up the RM80 1995 (S) USA (E03) FRONT FORK (MODEL K) assembly. The Clamp is the most frequently specified with six applications.
The Front Fork (model K) assembly is constructed from several parts from which the Protector,fr Fork,r is the most expensive.

Abrazadera

DAMPER ASSEMBLY,RIGHT

DAMPER ASSEMBLY,LEFT

TUBE,FORK,INNER

Anillo O

Pistón

TUBE,OUTER,RIGHT

TUBE,OUTER,LEFT

Tornillo Resistencia De Regulación Del Faro

Junta Horquilla Cilindro NAS 

Casquillo Guía

Sello De Aceite 35X48X11

Retén De Aceite Frente Horquilla 35X48X11

Anillo Aceite Sello Tope

Espaciador Sello

SPRING,UPPER

SPRING

Guía Resorte

SPRING SET,FRONT FORK

O-RING

Resorte REBOUND

SEAT,UNDER

PIECE,OIL LOCK

Anillo De Pistón 

PROTECTOR FR Horquilla R

PROTECTOR FR Horquilla L

Tapa

Tornillo Horquilla Interior Tubo

Sello Polvo

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RM80 1995 (S) USA (E03)

Los primeros tipos de la RM80 de motocross de nivel júnior eran motos de dos tiempos refrigeradas por aire que producían 14,5 CV a 11.000 rpm cuando se lanzaron en 1978. La inducción era tanto de pistón como de láminas, y aunque era rápida tenía una banda de potencia bastante temible, ¡no era la mejor combinación con una moto que pesaba sólo 62 kg, capaz de escupir al novato incauto directamente por la puerta trasera! A principios de los 80, el modelo adquirió refrigeración líquida y más potencia, esta vez con un poco más de flexibilidad. El modelo evolucionó a lo largo de los años y fue muy popular entre los pilotos Junior, pero fue sustituido en 2002 por la RM85.

SUZUKI RM80 1995 (S) USA (E03)Horquilla Delantera Modelo K