Some items from this specific schematic: Yoke, Diaphragm, Nut, Washer (8.5x14x1.6).
Of all the components that make up this Rear Master Cylinder (model K4)  the Pin has the lowest price.
eighteen components are shown in this Rm250 2003 (k3) Usa (e03) Rear Master Cylinder (model K4) exploded diagram.

Tornillo

Pasador

Tornillo 6X16 

Arandela 8.5X14X1.6 

Arandela 10X15X1.5 

Pasador 8X20 

Tornillo Unión

Guía RR Freno

HOSE,RR BRAKE

HOSE, REAR BRAKE

Conjunto Pistón/Copa

Cilindro SET RR Cilindro Maestro

Cilindro SET R

Diafragma

Tapa

Varilla Empujar

Maletero

Yugo

Tuerca

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Give a modern touch to your vehicle with replacement parts available here. Our gallery has got limitless products for the RM250 2003 (K3) USA (E03).

RM250 2003 (K3) USA (E03)

La serie RM (motocicletas de competición) de Moto-Cross se lanzó en 1975, sustituyendo a los antiguos modelos TM. En 1981, los modelos adoptaron la refrigeración líquida y el basculante Full Floater, lo que supuso un gran salto evolutivo en cuanto a manejabilidad y proporcionó a Suzuki una ventaja real frente a la competencia de la época. El desarrollo continuo de la serie RM continúa hoy en día. La RM250 se lanzó a mediados de la década de los 70 y estaba propulsada por un pistón de dos tiempos de 35 CV a 7.500 rpm con válvulas de láminas. Con un peso de sólo 101 kg, fue competitiva de inmediato y las ventas y el éxito en competición le siguieron. En 1982, la RM250 adoptó la refrigeración líquida y el basculante "Full Floater", haciendo que la máquina fuera muy difícil de batir en la pista. La máquina siguió evolucionando y en 2004 pesaba sólo 96 kg y daba 55 CV a 8000 rpm.

SUZUKI RM250 2003 (K3) USA (E03)Cilindro Maestro Trasero Modelo K4

Cilindro SET R

Conjunto Pistón/Copa

Maletero

Yugo

Varilla Empujar

Tuerca

Tapa

Diafragma

Tornillo

Tornillo 6X16

HOSE, REAR BRAKE

Tornillo Unión

Arandela 10X15X1.5

Guía RR Freno

Tornillo

Pasador 8X20

Arandela 8.5X14X1.6

Pasador