This Cdi Unit is the most expensive of the items that make up this Cdi Unit-ignition Coil assembly.
A sample from the products for the Cdi Unit-ignition Coil include: Clamp, Protector(170x95x3.0), Switch Assembly, Washer,lock.
With two applications this Screw is the most specified part.

Tornillo 6X20

Tornillo

Arandela De Seguridad

Arandela Cerradura

Abrazadera L:140 

Abrazadera

Abrazadera L:120 

Unidad CDI

CDI UNIT

Neumático

Bobina Assy Encendido NO.1

Bobina Ensamblaje Encendido

Soporte Encendido Bobina

Tapa Bujía Enchufe

PROTECTOR(170X95X3.0)

Conjunto De Interruptor Motor Parada

Ensamblaje Del Interruptor

Ensamblaje Del Interruptor NON O.E. ALTERNATIVE 

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(E01 E02 E04 E24) = GENERAL UNITED KINGDOM FRANCE AUSTRALIA

If you want to repair your Suzuki RM125 1987 (H) (E01 E02 E04 E24) and looking for all the parts at one place then check out the product gallery below.

RM125 1987 (H) (E01 E02 E04 E24)

La serie RM de Moto-Cross se lanzó en 1975, sustituyendo a los antiguos modelos TM. La gama iba desde los 50cc hasta los 400cc, y tuvo mucho éxito gracias a la maquinaria de fábrica de Suzuki ganadora del Campeonato del Mundo. En 1981, los modelos adoptaron la refrigeración líquida y el basculante Full Floater, un gran salto evolutivo en cuanto a manejabilidad, dando a Suzuki una ventaja real frente a la competencia de la época.<br><br>La RM125 cuando se lanzó por primera vez en 1975 no era competitiva frente a los modelos Kawasaki KX, Honda CR y Yamaha YZ, y fue rápidamente modificada a mediados de 1975, llamándose a este modelo RM125S. El rendimiento extra de este modelo se consiguió mediante un porteo más radical, que se terminó a mano. El rediseño de la cámara de expansión y un carburador Mikuni más grande complementaron el trabajo adicional de los puertos. La potencia se incrementó de 23 CV a 26 CV, pero este modelo fue sustituido en 1976, convirtiendo a la RM125S en una de las más raras de su tipo. El modelo adquirió refrigeración líquida y un basculante Full Floater en 1981, y fue juzgada como la mejor moto de MX fabricada en los últimos 25 años por los probadores de la época. En 2007, la RM125 daba 41 CV a 11.500 rpm, ¡y seguía pesando sólo 87 kg!

SUZUKI RM125 1987 (H) (E01 E02 E04 E24)CDI Unidad Encendido Bobina