Parts such as the Crankshaft: Piston, Bearing, Bearing, Bearing are included in the Rm125 1983 (d) Crankshaft parts fiche.
In this schematic the &quot;Ring,snap 14mm&quot; is used most often.
The most expensive part in this assembly is the Crankshaft.

Pasador

Pasador 3X5

Arandela 19X34X1 

WASHER

Rodamiento 22X56X16 

Rodamiento

BEARING(14X18X20)

BEARING

Rodamiento 19X26X17 

Anillo O D:2.4 ID:19.8 

Sello De Aceite 18X30X8 

SEAL,OIL(28X40X8)

Anillo Clic 14MM

Pistón 54.00MM 

Pistón

Pistón 54.25MM 

Juego De Anillos De Pistón 

Juego De Anillos De Pistón OS:0.25 

Juego De Anillos De Pistón OS:0.50 

Pasador Del Pistón 

ROD,CONNECTING

CONNECTING ROD

CRANKSHAFT ASSEMBLY

PIN,CRANK

Cigüeñal

Cigüeñal Izquierda

SPACER,PRIMARY DRIVE GEAR

Engranaje Primario Transmisión

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We have brought together a wide range of parts for Suzuki RM125 1983 (D) in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

RM125 1983 (D)

La serie RM de Moto-Cross se lanzó en 1975, sustituyendo a los antiguos modelos TM. La gama iba desde los 50cc hasta los 400cc, y tuvo mucho éxito gracias a la maquinaria de fábrica de Suzuki ganadora del Campeonato del Mundo. En 1981, los modelos adoptaron la refrigeración líquida y el basculante Full Floater, un gran salto evolutivo en cuanto a manejabilidad, dando a Suzuki una ventaja real frente a la competencia de la época.<br><br>La RM125 cuando se lanzó por primera vez en 1975 no era competitiva frente a los modelos Kawasaki KX, Honda CR y Yamaha YZ, y fue rápidamente modificada a mediados de 1975, llamándose a este modelo RM125S. El rendimiento extra de este modelo se consiguió mediante un porteo más radical, que se terminó a mano. El rediseño de la cámara de expansión y un carburador Mikuni más grande complementaron el trabajo adicional de los puertos. La potencia se incrementó de 23 CV a 26 CV, pero este modelo fue sustituido en 1976, convirtiendo a la RM125S en una de las más raras de su tipo. El modelo adquirió refrigeración líquida y un basculante Full Floater en 1981, y fue juzgada como la mejor moto de MX fabricada en los últimos 25 años por los probadores de la época. En 2007, la RM125 daba 41 CV a 11.500 rpm, ¡y seguía pesando sólo 87 kg!

SUZUKI RM125 1983 (D)Cigüeñal

Pistón

Pistón

Pistón

Juego De Anillos De Pistón

Juego De Anillos De Pistón OS:0.25

Juego De Anillos De Pistón OS:0.50

Pasador Del Pistón

Anillo Clic 14MM

BEARING

CRANKSHAFT ASSEMBLY

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Arandela 19X34X1

PIN,CRANK

Rodamiento

Cigüeñal

Pasador 3X5

Cigüeñal Izquierda

Rodamiento

Rodamiento

SEAL,OIL(28X40X8)

Sello De Aceite 18X30X8

SPACER,PRIMARY DRIVE GEAR

Anillo O D:2.4 ID:19.8

Engranaje Primario Transmisión

NUT

WASHER