A sample from the products for the Crankcase include: Screw 6x65, Bolt 8x205, Hose, Crankcase Set.
The Suzuki CRANKCASE has sixteen products enlisted in the schematic.

Tornillo

Tornillo 6X45 

Tornillo 6X65

Tuerca

BOLT 8X205

Tornillo 8X90 

Pasador

Anillo O D:1.9 ID:13.8 

Manguera

Abrazadera

CRANKCASE SET

Junta Cárter NAS 

Junta Cárter MCA 

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We have brought together a wide range of parts for Suzuki RM125 1983 (D) in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

RM125 1983 (D)

La serie RM de Moto-Cross se lanzó en 1975, sustituyendo a los antiguos modelos TM. La gama iba desde los 50cc hasta los 400cc, y tuvo mucho éxito gracias a la maquinaria de fábrica de Suzuki ganadora del Campeonato del Mundo. En 1981, los modelos adoptaron la refrigeración líquida y el basculante Full Floater, un gran salto evolutivo en cuanto a manejabilidad, dando a Suzuki una ventaja real frente a la competencia de la época. La RM125 cuando se lanzó por primera vez en 1975 no era competitiva frente a los modelos Kawasaki KX, Honda CR y Yamaha YZ, y fue rápidamente modificada a mediados de 1975, llamándose a este modelo RM125S. El rendimiento extra de este modelo se consiguió mediante un porteo más radical, que se terminó a mano. El rediseño de la cámara de expansión y un carburador Mikuni más grande complementaron el trabajo adicional de los puertos. La potencia se incrementó de 23 CV a 26 CV, pero este modelo fue sustituido en 1976, convirtiendo a la RM125S en una de las más raras de su tipo. El modelo adquirió refrigeración líquida y un basculante Full Floater en 1981, y fue juzgada como la mejor moto de MX fabricada en los últimos 25 años por los probadores de la época. En 2007, la RM125 daba 41 CV a 11.500 rpm, ¡y seguía pesando sólo 87 kg!

SUZUKI RM125 1983 (D)Cárter

CRANKCASE SET

Junta Cárter MCA

Pasador

Tornillo 6X45

Tornillo

Tornillo

Tornillo 6X65

Anillo O D:1.9 ID:13.8

Tornillo 8X90

BOLT 8X205

Tuerca

Tuerca

Manguera

Abrazadera

Manguera

Manguera