Lanzada en 1987, la RGV250 Gamma era prácticamente una moto de carreras para la carretera. El bicilíndrico en V a 90° de dos tiempos y refrigeración líquida desarrollaba una asombrosa potencia de 68 CV a unas revoluciones asombrosamente altas para una moto de dos tiempos. Suzuki fabricó un kit de competición que aumentaba la potencia a 70 CV, muy útil para aquellos propietarios que tienen versiones de 45 CV limitados. Para hacer turismo, esta máquina es prácticamente inútil, pero para los días de circuito y para rodar punto a punto, con su velocidad máxima de 215 km/h, ¡es casi perfecta!
