fourteen components are shown in this Rg250 1986 (g) (e01 E15 E21 E25 E34) Oil Tank exploded diagram.
The <a href="#row0110706166">Bolt</a> is the most widely applied product in the RG250 1986 (G) (E01 E15 E21 E25 E34) OIL TANK ( three times ).
The Bolt is the lowest priced item on this Oil Tank  schematic.

Tornillo

Arandela

Manguera

Manguera Combustible

CLIP

Abrazadera

Abrazadera L:187 

SWITCH ASSY,OIL LEVEL

SWITCH,OIL LVL

TANK, OIL

INLET, OIL TANK

Junta

Junta NAS 

Tapa Aceite Tanque

RUBBER, OIL TANK

TRAY, FUEL/OIL DRAIN

HOSE, OIL TANK

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RG250FC 1987 (H) (E01 E02 E06 E15 E16 E22 E24 E25 E30 E34)

La RG250 Gamma se lanzó en 1983, equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de dos tiempos y refrigeración líquida que ofrecía una potencia muy adecuada de 46 CV a sólo 8.500 rpm. El chasis era nada menos que brillante, aprovechando al máximo esa magnífica planta motriz, con tecnología de horquilla anti-dive tomada de las exitosas motos de carreras RGB500. <br>Era una moto muy rápida, entonces y ahora, con un peso de sólo 131 kg, y sólo fue superada por su sustituta, la increíble RGV250.

SUZUKI RG250FC 1987 (H) (E01 E02 E06 E15 E16 E22 E24 E25 E30 E34)Depósito De Aceite