Of all the components used in this assembly the Dumper Assy, Rh is the most expensive.
twenty components are shown in this Gsx400s 1985 (f) General Export (e01) Front Fork Right Damper exploded diagram.

Tornillo

VORKPOOT. R.

DUMPER ASSY, RH

Tubo Interior

Casquillo

POOT.VOORVORK

Exterior Tubo RH

OUTER TUBE RH

Cilindro

Cilindro Frente Horquilla

Tornillo 8X27 

Junta NAS 

Casquillo Guía

Sello De Aceite 

Retén De Aceite Frente Horquilla

Anillo Aceite Sello Tope

Anillo De Retención Horquilla Aceite Sello

Espaciador Aceite Sello

Resorte

Resorte FR.FORK

SPRING,REBOUND

Anillo O

Junta Desagüe Enchufe NAS 

Pieza Aceite Cerradura

Anillo De Pistón 

BOLT

Sello De Polvo

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Here is a list of replacement parts for GSX400E 1984 (E) GENERAL EXPORT (E01). The product gallery will demonstrate all the products in the most organized way.

GSX400E 1984 (E) GENERAL EXPORT (E01)

Lanzada en Japón en 1979, este deportivo pero frágil modelo DOHC de cuatro válvulas por cilindro desarrollaba una saludable potencia de 44 CV a 9500 rpm, y con un peso relativamente esbelto de 175 kg era bastante rápida para los estándares de la época. Su estilo era similar al de su compañera GSX250E, y ambos modelos se lanzaron en Europa en 1980. Esta GSX400E sustituyó al antiguo modelo GS425 de dos válvulas por cilindro. El motor funcionaba bien como 250, pero en su forma de 400 estaba sobredimensionado, y su mala reputación en cuanto a fiabilidad la hizo impopular en Europa. En 1981 se lanzó una GSX400F (Four) totalmente diferente, también con culata de cuatro válvulas.

SUZUKI GSX400E 1984 (E) GENERAL EXPORT (E01)Horquilla Delantera Derecha Amortiguador