Suzuki GSF400
Las categorías de 250cc y 400cc son las más populares en Japón, ya que entran dentro de las categorías de carnet. Por ello, muchos pesos ligeros magníficos se quedan en ese país y no están disponibles en Europa. La 400 Bandit, sin embargo, se exportó, ¡y qué máquina tan pequeña era!Lanzada en 1988, el motor DOHC de 16 válvulas y refrigeración líquida derivaba de la GSXR-R400 y ofrecía 59 CV a 12.000 rpm en una máquina que pesaba 168 kg. La manejabilidad en su chasis ligero y rígido era una delicia, y también estaba disponible un modelo con carenado superior. La versión alemana estaba cruelmente limitada a sólo 50 CV. También había una Bandit 250 de 45 CV, pero no llegó a Europa.