Suzuki GS500
Suzuki ha fabricado dos modelos completamente diferentes conocidos como GS500E.La primera, de 1980, puede remontarse a la bicilíndrica original de 1976, con la diferencia de que esta GS500E era una máquina DOHC de cuatro cilindros, con 46 CV de potencia y un aspecto sencillamente impresionante. Sólo se fabricó durante un par de años, y hoy en día es extremadamente rara, principalmente porque la GS550 se consideró mejor compra y se fabricó en un número mucho mayor. Más tarde, en 1989, Suzuki volvió a lanzar la GS500E, esta vez una bicilíndrica relativamente sencilla de dos válvulas por cilindro. El motor de este modelo comparte muchas características de las primeras GS400 bicilíndricas, y como tal no estaba a la altura de sus competidoras. Sin embargo, tenía un as en la manga: un bastidor perimetral de aluminio muy ligero y rígido, y una suspensión bien equilibrada que proporcionaban una manejabilidad de primera. El motor contaba con un eje de equilibrado contrarrotante que reducía las vibraciones, y sus características de fácil manejo y potencia de gama media la hicieron muy apreciada en las escuelas de formación de pilotos y entre los pilotos profesionales. Estas cualidades aseguraron una larga producción, ¡mucho más de lo que un motor de diseño anticuado podría haber esperado!