Suzuki GN125
Introducida en 1996 para el popular mercado legal de 125, este motor SOHC relativamente sofisticado ofrecía sólo 11 CV, lo que garantizaba su venta en todos los mercados de 125cc de Europa. En aquel momento, el Reino Unido tenía un límite de 12 CV para las 125, y otros países tenían normativas similares. Una máquina popular entre las escuelas de formación de pilotos y los jóvenes que buscaban el look cruiser. La GN125 era una alternativa mejor que la CG125, que sólo tenía un motor relativamente tosco de válvulas en culata y menos prestaciones.La producción de esta máquina de 107 kg se realizaba principalmente en la planta de Suzuki en China, pero seguía fabricándose según los estándares japoneses. Los modelos fabricados en China se siguen produciendo en el momento de escribir estas líneas, y se siguen vendiendo bien.