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Some items from this specific schematic: Bolt 6x20, Pin-neutral Piston, Spring,chg Pedl Rtrn, Lever-comp-change Sha.

Perno Forjado

Tornillo 6X20

Palanca COMP Cambio SHA

LEVER-ASSY-CHANGE,PED

Tornillo NEUTAL Posición

Tornillo

Tornillo Retorno Resorte

Tornillo Hexágono Cabeza 10X26

Arandela Cerradura 10MM

Pasador NEUTRAL Pistón

Resorte

Resorte Patada Trinquete

SPRING,CHG PEDL RTRN

Amortiguador Cambio PEDAL

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190197

Anunciada en 1976 y lanzada al mercado al año siguiente, fue la primera Kawasaki en ofrecerse con frenos de disco delanteros y traseros, y por debajo de cualquier otra 750 japonesa de la época debería haberse vendido bien. Sin embargo, el problema lo creó la propia Kawasaki: ¡la superior KZ650 o la mucho más rápida KZ900! La KZ650 era considerablemente más ligera, y daba poco en términos de potencia, y la KZ900 era sólo ligeramente más pesada, pero con una clara ventaja en potencia, dejando a la KZ750 incómodamente situada entre estas dos motocicletas. Si no fuera por la existencia de estos dos modelos, la KZ750 habría sido un éxito arrollador, aunque estaba muy bien fabricada y era muy manejable y eficaz, pero para la mayoría de los entusiastas de Kawasaki no era ni "pescado ni sucio". <br>

KAWASAKI 190197Mecanismo De Cambio De Marcha '80 KZY 5