Presentada en 1993, la XR650 de cárter seco era en realidad una versión de calle de la XR600R. Con mucha potencia y sin grandes penalizaciones de peso respecto a la XR600, el modelo tuvo tanto éxito como sus hermanas de menor cilindrada, dotadas de un chasis y suspensiones muy bien resueltos, y con suficiente potencia para rendir tanto en carretera como fuera de ella. En el año 2000, la XR600 desapareció de la gama Honda, y este modelo, la XR650, continuó produciéndose hasta nuestros días, y demuestra el magnífico diseño de ese motor de válvulas radiales, ¡más de 30 años después de su lanzamiento en la XL500 original!
