Honda XR100
Introducida como una clase superior a la XR80, con más potencia y par motor, se trataba de una máquina de competición de tamaño completo, basada en la XL100. Al igual que sus hermanas menores, la XR80 y la XR75, la popularidad de esta máquina todoterreno fácil de conducir continuó durante muchos años, permitiendo una producción de más de 20 años desde su lanzamiento en 1981, normalmente modificada para cada nuevo año de modelo, a veces mecánicamente, pero más a menudo cosméticamente.El motor de árbol de levas en cabeza introducido en 1970, como un punto de interés para los entusiastas de Honda, fue el segundo diseño más longevo, sólo superado por el motor Cub, aunque el menos inspirador motor de empuje CG125 pronto lo usurparía, estando en producción desde 1977, y siendo producido todavía hoy por compañías satélite de Honda con base en India, Brasil y China, pero dejando al motor Cub de árbol de levas en cabeza con una clara ventaja que nunca podrá ser superada.