Sustituto directo de la emblemática XL500, este motor similar de cuatro válvulas ofrecía aún más potencia y par, pero pesaba prácticamente lo mismo. La 600 tuvo incluso más éxito que su antecesora 500, y siguió produciéndose durante cinco años, para finalmente retirarse en 1987. Sin embargo, el motor de árbol de levas en cabeza refrigerado por aire sigue vivo en un modelo para el mercado doméstico japonés, la CB400SS, una 400 de bonito aspecto que utiliza una planta motriz casi idéntica.
