Honda XL250
Las motocicletas europeas de dos tiempos eran a menudo una fuerza dominante en las carreras de esta época, y aunque Honda había logrado cierto éxito con la SL-350, una variante polivalente de la venerable CB350 bicilíndrica de carretera, tanto los distribuidores como los consumidores suplicaban una moto de cross Honda especialmente diseñada para ello.Honda respondió con la XL250 Motosport de 1972, una moto monocilíndrica con una culata de cuatro válvulas, un sistema de escape y un chasis todoterreno. Cycle World' dijo lo siguiente sobre la entonces nueva XL250: "Una vez en marcha, la moto tira como un tractor... abrir el acelerador produce una aceleración instantánea". Comparada con la Bultaco Matador española, una de las principales motos todoterreno de principios de los 70, los editores de Cycle declararon: "La Honda es mucho más rápida. En resumen, les gustaba, y hoy en día tiene el estatus de clásica, especialmente en Norteamérica, donde fue enormemente popular. Su último año en los concesionarios fue 1987, aunque espiritualmente sobrevivió en la XR250 de 1991 en adelante.