The most expensive part in this assembly is the Advancer,spark.
fourteen components are shown in this Xl125s 1982 (c) Canada / Kph Pulse Generator exploded diagram.
The most reasonably priced component used on the Xl125s 1982 (c) Canada / Kph Pulse Generator is the Screw,cross,5x12.

BASE,PULSE GEN.

Embalaje PULSE Generador NAS 

Embalaje Interruptor MCA 

Kit De Junta A+B Parte Superior + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE

Kit De Junta A Parte Superior NON O E Japonés ALTERNATIVE NAS 

Kit De Junta A+B Parte Superior + Fondo NAS 

ADVANCER,SPARK

Generador PULSE

COVER,RULSE GEN.

Junta PULSE Generador

Junta BKR.COVER MCA 

Arandela Cerradura

Arandela Ajuste

Retén De Aceite 15X25X7

O,RING.2,5X75

Tornillo HEX. 6X14

Tornillo Hexágono 6X14

Tornillo Cruz 5X12

Tornillo Cruz 5X20

Tornillo Brida SH 6X25

Tornillo Brida 6X25

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Frame s/n: from CK304253 upto CK305187
Engine s/n: from 5304110 upto 5305187

Give an upgraded look to your XL125S 1982 (C) CANADA / KPH with replacement parts covered in below list.

XL125S 1982 (C) CANADA / KPH

Introducida en 1974 y funcionando durante 11 años, al igual que su hermana de ruedas más pequeñas, la XL100, la XL125 evolucionó desde el estilo de escapes bajos hacia arriba hasta el estilo Hi-line y los depósitos de combustible estilo Elsinore. Todos los modelos contaban con horquillas de eje delantero, un estilo que sólo aparecía en las Xl100 posteriores. Esta XL125 era una máquina de tamaño normal, aunque seguía gozando del favor de los pilotos más jóvenes y ligeros. Era quizás la opción más popular entre los propietarios de autocaravanas, ya que su peso relativamente ligero y su fiabilidad de cuatro tiempos la favorecían. A diferencia de la XL100, no hubo versión de competición XR, que sepamos, y desde luego no en EE.UU..

HONDA XL125S 1982 (C) CANADA / KPHGenerador De Pulsos