This Crankcase Set,r. is the most expensive of the items that make up this Crankcase assembly.
A sample from the products for the Crankcase include: Gasket,crankcase (mca), Bolt A,cylin.stud, Tube,breather, Oil Seal,14x28x7.
Of all the components that make up this Crankcase  the Bolt,flange,6x50 has the lowest price.

Conjunto De Cárter RI

Conjunto De Cárter R.

CRANK CASE COMP,R

CRANKCASE COMP.,R

Junta Cárter NAS 

Junta Cárter MCA 

Kit De Junta A+B Parte Superior + Fondo NAS 

Kit De Junta A+B Parte Superior + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE

CRANKCASE.,L.

Tapa Agujero

Pantalla OIL.FILTER

Resorte Pantalla

Tubo Respiradero

CLIP BRTHR Tubo

Soporte Embrague WIR

Soporte Embrague

Tornillo A CYLIN.STUD

Tornillo A Perno Cilindro

Tornillo B CYLIN.STUD

Retén De Aceite 14X28X7

Anillo O 35X3

O,RING.3,OX35

Tornillo HEX. 6X60

Tornillo Hexágono 6X60

Pasador KNOCK 10X14

Tornillo Brida 6X50

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Engine s/n: from 5400002 upto 5410033

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XL125S 1982 (C) AUSTRALIA / KPH

Introducida en 1974 y funcionando durante 11 años, al igual que su hermana de ruedas más pequeñas, la XL100, la XL125 evolucionó desde el estilo de escapes bajos hacia arriba hasta el estilo Hi-line y los depósitos de combustible estilo Elsinore. Todos los modelos contaban con horquillas de eje delantero, un estilo que sólo aparecía en las Xl100 posteriores. Esta XL125 era una máquina de tamaño normal, aunque seguía gozando del favor de los pilotos más jóvenes y ligeros. Era quizás la opción más popular entre los propietarios de autocaravanas, ya que su peso relativamente ligero y su fiabilidad de cuatro tiempos la favorecían. A diferencia de la XL100, no hubo versión de competición XR, que sepamos, y desde luego no en EE.UU..

HONDA XL125S 1982 (C) AUSTRALIA / KPHCárter