With a quantity of two pieces, the Washer, Lock is the most used part in the PULSE GENERATOR diagram.
The most expensive part in this assembly is the Advancer,spark.
This schematic depicts all components used in the <strong>Xl125s 1981 (b) General Export / Mph Pulse Generator partslist</strong>.

BASE,PULSE GEN.

Embalaje PULSE Generador NAS 

Embalaje Interruptor MCA 

Kit De Junta A+B Parte Superior + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE

Kit De Junta A Parte Superior NON O E Japonés ALTERNATIVE NAS 

Kit De Junta A+B Parte Superior + Fondo NAS 

ADVANCER,SPARK

Generador PULSE

Cubierta Interruptor

Junta PULSE Generador

Junta BKR.COVER MCA 

Arandela Cerradura

Arandela Ajuste

Retén De Aceite 15X25X7

O,RING.2,5X75

Tornillo HEX. 6X14

Tornillo Hexágono 6X14

Tornillo Cruz 5X12

Tornillo Cruz 5X20

Tornillo Brida SH 6X25

Tornillo Brida 6X25

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Frame s/n: from 5209037 upto 5225006
Engine s/n: from 5208989 upto 5225262

We have covered every single product for your XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / MPH in our product gallery. Take a look at our entire collection.

XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / MPH

Introducida en 1974 y funcionando durante 11 años, al igual que su hermana de ruedas más pequeñas, la XL100, la XL125 evolucionó desde el estilo de escapes bajos hacia arriba hasta el estilo Hi-line y los depósitos de combustible estilo Elsinore. Todos los modelos contaban con horquillas de eje delantero, un estilo que sólo aparecía en las Xl100 posteriores. Esta XL125 era una máquina de tamaño normal, aunque seguía gozando del favor de los pilotos más jóvenes y ligeros. Era quizás la opción más popular entre los propietarios de autocaravanas, ya que su peso relativamente ligero y su fiabilidad de cuatro tiempos la favorecían. A diferencia de la XL100, no hubo versión de competición XR, que sepamos, y desde luego no en EE.UU..

HONDA XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / MPHGenerador De Pulsos