The <a href="#row91301200000">O Ring,10x1.6</a> is the cheapest item from this partsfiche.
This GASKET KIT A assembly utilises two Seal,valve Stem(s) - the highest specified component.
This part-list fiche shows all the components that make up the Xl125s 1979 (z) General Export / Mph Gasket Kit A .

Kit De Junta A MCA 

Junta Cilindro MCA 

Kit De Junta A+B Parte Superior + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE

Kit De Junta A Parte Superior NON O E Japonés ALTERNATIVE NAS 

Kit De Junta A+B Parte Superior + Fondo NAS 

Sello Válvula Columna De Dirección

Junta CYLIN.HEAD MCA 

Junta CYLN.HEAD MCA 

Embalaje PULSE Generador NAS 

Embalaje Interruptor MCA 

Junta EXH.PIPE NAS 

GASKET,EX PIPE (NAS)

Escape Junta NON O.E. ALTERNATIVE 

Junta EX Tubo NON O.E. ALTERNATIVE 

Junta PULSE Generador

Junta BKR.COVER MCA 

Anillo O 10X1.6

Anillo O 33.5X3

ORING,33.5X3

Anillo O 35X3

O,RING.3,OX35

Anillo O 13X2.5

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Frame s/n: from 5018818 upto 5051940
Engine s/n: from 5018870 upto 5055517

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XL125S 1979 (Z) GENERAL EXPORT / MPH

Introducida en 1974 y funcionando durante 11 años, al igual que su hermana de ruedas más pequeñas, la XL100, la XL125 evolucionó desde el estilo de escapes bajos hacia arriba hasta el estilo Hi-line y los depósitos de combustible estilo Elsinore. Todos los modelos contaban con horquillas de eje delantero, un estilo que sólo aparecía en las Xl100 posteriores. Esta XL125 era una máquina de tamaño normal, aunque seguía gozando del favor de los pilotos más jóvenes y ligeros. Era quizás la opción más popular entre los propietarios de autocaravanas, ya que su peso relativamente ligero y su fiabilidad de cuatro tiempos la favorecían. A diferencia de la XL100, no hubo versión de competición XR, que sepamos, y desde luego no en EE.UU..

HONDA XL125S 1979 (Z) GENERAL EXPORT / MPHKit De Junta A