Some items from this specific schematic: Pin,cotter 1.6x15, Bolt-washer,8x20, Bar,step   *nh-1*, Spg,r.step Return.
With all the components that make up the XL100S 1984 (E) CANADA F-18 STEP assembly. The Bolt-washer,8x20 is the most frequently specified with four applications.
The most expensive part in this assembly is the Bar,step   *nh-1*.

PIN STEP JOINT

PIN,STEP BAR JNT.

BAR,STEP   *NH-1*

STEP COMP.,R.

SPG,R.STEP RETURN

Paso COMP. L.

SPG,L.STEP RETURN

Tornillo Arandela 8X20

Arandela Plana 8MM

Pasador Pasador 1.6X15

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XL100S 1984 (E) CANADA

Desde 1974, el modelo KO, hasta 1985, la XL100 utilizó el magnífico motor de árbol de levas en cabeza de la CB100S. En los primeros modelos, el escape era bajo y luego ascendente, que también actuaba como parachispas. El sistema de escape Hi-line se introdujo a partir del modelo de 1977. A partir de 1983, la XL100 adoptó horquillas delanteras de eje adelantado y un chasis casi idéntico al de la versión de competición, la XR100. La XL100 funcionó, al menos para los estándares de Honda, durante un largo periodo de 11 años, pero evolucionó y cambió considerablemente a lo largo de su vida, y la compra de recambios puede ser un campo de minas si no se estudian detenidamente los números de chasis.

HONDA XL100S 1984 (E) CANADAF 18 Paso