The Screw Pan 5x8 is the lowest priced item on this F-1 Headlight  schematic.
Parts such as the F-1 Headlight: Screw,beam Adjust, Case,hd.lt.*nh-1*, Hdlt (6v 35/36.5w), Cover,screw are included in the Xl100s 1984 (e) Canada F-1 Headlight parts fiche.
fifteen components are shown in this Xl100s 1984 (e) Canada F-1 Headlight exploded diagram.

HDLT (6V 35/36.5W)

RIM,HEAD LIGHT

Tornillo Viga Ajustar

Resorte Viga ADJUS

Resorte HD.LT.ADJ.

Tuerca Viga Ajustar

HEADLIGHT UNIT

NUT HEADLIGHT

Cubierta Tornillo

Caja HD/LT NH 1 

Caja HD.LT. NH 1 

Caja Cabeza NH267P JDM 

Tuerca Luz Caja

WASHER HEAD LIGHT

WASHER,HD/LT CASE

Arandela Cabeza Luz

Tornillo Cárter De Aceite 5X8

Tornillo WASH. 5X16

Tornillo Brida 8X16

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XL100S 1984 (E) CANADA

Desde 1974, el modelo KO, hasta 1985, la XL100 utilizó el magnífico motor de árbol de levas en cabeza de la CB100S. En los primeros modelos, el escape era bajo y luego ascendente, que también actuaba como parachispas. El sistema de escape Hi-line se introdujo a partir del modelo de 1977. A partir de 1983, la XL100 adoptó horquillas delanteras de eje adelantado y un chasis casi idéntico al de la versión de competición, la XR100. La XL100 funcionó, al menos para los estándares de Honda, durante un largo periodo de 11 años, pero evolucionó y cambió considerablemente a lo largo de su vida, y la compra de recambios puede ser un campo de minas si no se estudian detenidamente los números de chasis.

HONDA XL100S 1984 (E) CANADAF 1 Faro