With all the components that make up the XL100K3 U.S.A F-16 REAR FORK - CHAIN CASE assembly. The Bolt,hex 6x12 is the most frequently specified with five applications.
The most reasonably priced component used on the Xl100k3 U.s.a F-16 Rear Fork - Chain Case is the Washer,plain, 6mm.
The seventeen Xl100k3 U.s.a F-16 Rear Fork - Chain Case  component parts are all listed in this schematic.

CASE,DRIVE CHAIN

Transmisión Por Cadena 

Transmisión Por Cadena E

Junta Cadena

Junta DRIVE.CHAIN

Brazo BRK.STOPPER

FORK.RR.*NH-1*

Casquillo Trasero Horquilla

GUIDE,CHAIN

BOLT,FORK PIVOT

Tornillo A Brazo STOPP

Tornillo Freno Parada

Tuerca Sí Mismo Cerradura

Arandela Cadena Caja

Tornillo HEX. 6X12

Tornillo Hexágono 6X12

Tuerca HEX. 8MM

Arandela Plana 6MM

Arandela Plana 8MM

SPG Arandela 10MM

Pasador Pasador 2.0X15

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XL100K3 U.S.A

Desde 1974, el modelo KO, hasta 1985, la XL100 utilizó el magnífico motor de árbol de levas en cabeza de la CB100S. En los primeros modelos, el escape era bajo y luego ascendente, que también actuaba como parachispas. El sistema de escape Hi-line se introdujo a partir del modelo de 1977. A partir de 1983, la XL100 adoptó horquillas delanteras de eje adelantado y un chasis casi idéntico al de la versión de competición, la XR100. La XL100 funcionó, al menos para los estándares de Honda, durante un largo periodo de 11 años, pero evolucionó y cambió considerablemente a lo largo de su vida, y la compra de recambios puede ser un campo de minas si no se estudian detenidamente los números de chasis.

HONDA XL100K3 U.S.AF 16 Trasero Horquilla Cadena Maletero