With six applications this Nut,hex 6mm is the most specified part.
The sub assemblies and components that make up this F-11 Helmet Holder - Seat include this Seat Comp., the most expensive part.
This <strong>F-11 Helmet Holder - Seat</strong> diagram displays the required parts for the Xl100k3 U.s.a F-11 Helmet Holder - Seat.

Soporte Casco

COVER,PAN SCREW

SEAT COMP.

Soporte Trasero Asiento

Soporte Frente

Caucho A Asiento

Caucho B Asiento

RUBBER,STAY MOUNT

COLLAR,RUBBER

Tornillo Cruz 6X12

Arandela 6MM 

Tornillo Hexágono 8X20

Tuerca Hexágono 6MM

Arandela 8MM

Arandela Resorte 6MM

SPG Arandela 8MM

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XL100K3 U.S.A

Desde 1974, el modelo KO, hasta 1985, la XL100 utilizó el magnífico motor de árbol de levas en cabeza de la CB100S. En los primeros modelos, el escape era bajo y luego ascendente, que también actuaba como parachispas. El sistema de escape Hi-line se introdujo a partir del modelo de 1977. A partir de 1983, la XL100 adoptó horquillas delanteras de eje adelantado y un chasis casi idéntico al de la versión de competición, la XR100. La XL100 funcionó, al menos para los estándares de Honda, durante un largo periodo de 11 años, pero evolucionó y cambió considerablemente a lo largo de su vida, y la compra de recambios puede ser un campo de minas si no se estudian detenidamente los números de chasis.

HONDA XL100K3 U.S.AF 11 Casco Soporte Asiento