A sample from the products for the E-8 Left Crankcase Cover - Generator include: Speacer,neutral, Washer,rotor Set., Screw,cross 6x32, Screw Cross 6x28.
The eighteen Xl100k3 U.s.a E-8 Left Crankcase Cover - Generator  component parts are all listed in this schematic.
The Xl100k3 U.s.a E-8 Left Crankcase Cover - Generator consists of eighteen pieces with the Generator Assy. being the most expensive.

COVER,L.CRANK

COVER,L.CRANKCASE

Cubierta Alternador

Generador ASSY.

STATOR XL100 125 (NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE)

ROTOR,A.C.GEN.

STATOR,A.C.GEN.

Abrazadera Cable Arnés

Abrazadera Arnés

Contacto NEUTRAL

Espaciador NEUTRAL SW

SPEACER,NEUTRAL

Arandela ROTOR SET.

Junta L.CRANKCA.

Anillo O 70X24

Anillo O 7X1.7

Tornillo Cárter De Aceite 6X12

Tornillo Cruz 6X12

Tornillo Cárter De Aceite 6X28

Tornillo Cruz 6X28

Tornillo Cárter De Aceite 6X32

Tornillo Cruz 6X32

Tornillo Cruz 5X16

BOLT,A1,ROTOR

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XL100K3 U.S.A

Desde 1974, el modelo KO, hasta 1985, la XL100 utilizó el magnífico motor de árbol de levas en cabeza de la CB100S. En los primeros modelos, el escape era bajo y luego ascendente, que también actuaba como parachispas. El sistema de escape Hi-line se introdujo a partir del modelo de 1977. A partir de 1983, la XL100 adoptó horquillas delanteras de eje adelantado y un chasis casi idéntico al de la versión de competición, la XR100. La XL100 funcionó, al menos para los estándares de Honda, durante un largo periodo de 11 años, pero evolucionó y cambió considerablemente a lo largo de su vida, y la compra de recambios puede ser un campo de minas si no se estudian detenidamente los números de chasis.

HONDA XL100K3 U.S.AE 8 Izquierda Cárter Cubierta Generador