This Swingarm diagram displays the required parts for the Vfr750f 1990 (l) Canada Swingarm.
With a quantity of four pieces, the Screw,pan,6x12 is the most used part in the SWINGARM diagram.
The component with the lowest price in the SWINGARM schematic is the Bolt,flange,6x14.

CASE COMP,CHAIN

GUARD,DRIVEN SPRO

CHAIN SET,DRIVE

Cadena SET Transmisión

BOLT,SWING ARM PI

COLLAR,RR FORK PI

COLLAR B Pivote

BOLT,ADJ,PIVOT

SLIDER,CHAIN

PLATE A,DISK MUD

PLATE A,DISK MUDG

Brazo SET Columpio

Tornillo Brida 6MM

BOLT,FLANGE,14X53

SCREW,PAN,6X12

Tuerca Brida 18MM

Tuerca RR.FORK Pivote

Arandela 6X9

Arandela Cadena SLID

Rodamiento NDL.28X37X30

Rodamiento Bola RADIAL 2

Sello De Polvo 28X37X4

Sello De Polvo 26X37X5

Anillo De Retención IN 37MM

Tornillo Brida 6X14

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Frame s/n: from LM000001 upto LM000227
Engine s/n: from 2006107 upto 2007619

Buying replacement parts of great standards has become very easy now. Simply browse through the gallery and find out right parts for Honda VFR750F 1990 (L) CANADA.

VFR750F 1990 (L) CANADA

Honda presentó en 1986 la que se convirtió en una de las mejores y más respetadas motocicletas de turismo deportivo. Totalmente carenada, con un magnífico motor V-4 de doble árbol de levas en cabeza refrigerado por líquido que ofrecía 98 CV y una fiabilidad a prueba de balas, el modelo fue muy popular tanto en EE.UU., donde se llamaba Interceptor, como en Europa, donde era simplemente la "VFR". También se vendió como 700cc en EE.UU. para evitar los punitivos aranceles de importación de las máquinas de 750cc, instigados por Harley Davidson para proteger su propia marca en apuros. Todas las generaciones de VFR750 desde 1990 emplean un basculante trasero monobrazo diseñado por ELF. La VFR750F recibió muchas críticas positivas y premios durante su producción, incluyendo el premio a la mejor moto deportiva de 750cc de Cycle World durante seis años consecutivos. Aunque no se diseñó como moto de carreras, en 1986 el piloto británico Ron Haslam consiguió el tercer puesto con una VFR750F de serie en una empapada carrera Transatlantic Challenge en Donnington Park, Reino Unido. La VFR750 dejó de fabricarse en 1998, para ser sustituida por la VFR800, pero sin su transmisión por cadena de levas de marca registrada, el modelo V-tec de 800cc, aunque con un diseño brillante, nunca alcanzó el mismo estatus y respeto que esta gran motocicleta de Honda.

HONDA VFR750F 1990 (L) CANADABrazo Oscilante

Cadena SET Transmisión

Cadena SET Transmisión

CASE COMP,CHAIN

GUARD,DRIVEN SPRO

BOLT,SWING ARM PI

COLLAR,RR FORK PI

COLLAR B Pivote

BOLT,ADJ,PIVOT

SLIDER,CHAIN

PLATE A,DISK MUDG

Brazo SET Columpio

Tornillo Brida 6MM

Tornillo Brida 6MM

BOLT,FLANGE,14X53

SCREW,PAN,6X12

Tuerca Brida 18MM

Tuerca RR.FORK Pivote

Arandela 6X9

Arandela Cadena SLID

Rodamiento NDL.28X37X30

Rodamiento Bola RADIAL 2

Sello De Polvo 28X37X4

Sello De Polvo 26X37X5

Anillo De Retención IN 37MM

Tornillo Brida 6X14