This part-list fiche shows all the components that make up the Vf750s Sabre1984 (e) E-8 Generator .
Of all the components used in this assembly the Ac.gen.flywheel is the most expensive.
The <a href="#row960000603500">Bolt,flange,6x35</a> is the most widely applied product in the VF750S SABRE1984 (E) E-8 GENERATOR ( six times ).

Cubierta AC Generador

Cubierta AC.GEN

Junta ACG Cubierta NAS 

Junta AC Generador Cubierta MCA 

Cubierta INDI Interruptor

GASKET,IND SW (NAS)

GSKT,SWITCH COVER (MCA)

AC.GEN.,FLYWHEEL

AC.GEN.FLYWHEEL

Volante Motor COMP

Estator COMP.

Estator COMP

CLAMP,CORD

SW Conjunto CHANG

Tornillo FLANG 12X45

Tornillo Brida 12X40

Tornillo Cárter De Aceite 6X12

Tornillo Brida 6X12

Tornillo Brida SH 6X

Tornillo FLG.16X20

Tornillo Brida 6X35

Tornillo Brida SH 6X40

Tornillo Brida 6X40

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VF750S SABRE1984 (E)

La primera generación de cruiser V4, la V45 magna, se presentó en 1982. El motor era el V-4 de 16 válvulas y doble árbol de levas en cabeza, asociado a una transmisión de seis velocidades y embrague hidráulico con transmisión final por cardan. Un hito en la evolución de las motocicletas, las prestaciones de la V45 son comparables a las de las Valkyries y las cruiser bicilíndricas en V de 1800 cc de Honda. El estilo de estas primeras cruisers era un poco torpe, por no decir otra cosa, pero su excelente calidad de construcción y fácil manejo les valió una nueva base de clientes, que en general se mantuvieron fieles a la idea de Honda de lo que una cruiser custom debía ofrecer, y las últimas cruisers de Honda pagan esa lealtad con dividendos. La evolución de la VF750, la Magna 750 de 1994-2003 tenía el tipo de estilo que deja boquiabiertos a los aficionados a las cruiser, y ese V-4 sigue sonando glorioso, ¡ya sea en una cruiser custom o en una RC30 de una época anterior!

HONDA VF750S SABRE1984 (E)E 8 Generador