Some items from this specific schematic: Pin A,tension Arm, Pin,spec Lock,6mm, Holder Assy.,tens, Brkt A,tensioner.
The most reasonably priced component used on the Vf500f Interceptor 1984 (e) E-4 Cam Chain - Tensioner is the Pin,lock,8mm.
The E-4 Cam Chain - Tensioner is made up of components including this Chain,cam which is the most expensive.

Piñón Árbol De Levas

CHAIN,CAM

BRACKET COMP.B,CA

BRKT B,TENSIONER

SPG TENSIONER

TENSIONER,CAM CHA

TENS,CAM CHAIN

BRACKET COMP.A,CA

BRKT A,TENSIONER

TUBE,TENSIONER SP

TUBE TENSION SPG

Pasador 8X43.2

Pasador A Tensión Brazo

Guía B COMP. Árbol De Levas

Guía B Árbol De Levas Cadena

Guía A COMP. Árbol De Levas

Guía A Árbol De Levas Cadena

ARM COMP.,CHAIN T

ARM CHAIN TENS

HOLDER ASSY.,TENS

Soporte Tensor

Soporte Conjunto TENSI

BOLT,KNOCK 7X12

Arandela Empuje 8MM

Arandela 8MM

Arandela 6MM

PIN,SPEC LOCK,6MM

Pasador Cerradura 8MM

Tornillo FLANG 6X16

Tornillo Brida 6X16

Tornillo Brida 6X28

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VF500F INTERCEPTOR 1984 (E)

Con 66 CV a 11.500 rpm, la VF500F, denominada "Interceptor" en el mercado estadounidense, se fabricó de 1984 a 1986. Era la primera generación V-4, utilizada en un bastidor de tubo cuadrado, que ofrecía una buena manejabilidad incluso con la entonces de moda rueda delantera de 16". El modelo europeo VF500F2 estaba equipado con un carenado completo. El peso de la máquina era normal para la época, 184 kg (en seco). El mismo motor se utilizó también en la versión custom, la Magna V30. La VF500 fue sustituida en 1987 por la CBR600F.

HONDA VF500F INTERCEPTOR 1984 (E)E 4 Árbol De Levas Cadena Tensor