With a quantity of four pieces, the Collar,6.5x11x3 is the most used part in the F-22 STEP diagram.
The lowest price component in this F-22 Step parts-list fiche is the Pin,cotter 1.6x15.
A sample from the products for the F-22 Step include: Bar,r.step, Collar,6.5x11x3, Bolt,flange,10x32, Bar,l Main Step.

Soporte R.STEP

Soporte R Paso

SPG,STEP RETURN

COLLAR,6.5X11X3

Soporte L.STEP

Barra ASSY. R Principal

Barra R Principal Paso

RUBBER,STEP

Caucho Paso

Barra R.STEP

Placa B.STEP

Placa B Paso

PIN,STEP PLATE

Pasador Paso Barra

Barra ASSY. L Principal

Barra L Principal Paso

Soporte L Paso

Barra L.STEP

WASH,PILLION STEP

BOLT,SOC.,10X20

Tornillo SPECIL 10X20

Tornillo Casquillo 10X30

Tornillo Hexágono 6X12

Arandela 8MM

Pasador Pasador 1.6X15

Tornillo Brida 10X32

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VF1000F 1984 (E)

La primera de la gama VF de 1000cc de Honda, conocida como la 1000 Interceptor, se lanzó en EE.UU. y Canadá en marzo de 1984. La Interceptor tenía un motor V-4 de 998cc 113 BHP y 16 válvulas con doble árbol de levas accionado por cadena. La moto disponía de suspensión trasera Pro-Link ajustable con horquillas delanteras con tirantes ajustables, llantas Com-Star de aluminio plateado (16 pulgadas delante, 17 pulgadas detrás), y un semicarenado aerodinámico y carenado inferior con un único faro rectangular. Tres discos componían el sistema de frenado, con doble disco y pinzas de doble pistón delante y un solo disco con pinzas de doble pistón detrás. Casi al mismo tiempo, Honda presentó la VF1000RE en Europa. Su estilo era una celebración de la herencia de competición de la V4 y la VF1000R era un escaparate de la tecnología que Honda había desarrollado en la pista. La superdeportiva seguía contando con el mismo motor V-4 de 998 cc en su bastidor de tubos de sección rectangular, pero ésta fue la primera VF1000 en contar con levas accionadas por engranajes que se convertirían en una marca registrada de las futuras Hondas V4, empezando por la VFR750. Las modificaciones de la VF1000R aumentaron la potencia declarada del motor V4 a 122 CV. El sistema de suspensión se mantiene sin cambios respecto a la VF1000F, pero los discos delanteros dobles flotantes y las pinzas de pistón de estilo racing en el disco trasero ventilado mejoran la frenada. Las llantas Com-Star de aluminio tipo NS de 16 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás venían con soportes de eje de desmontaje rápido, y otras características como los faros dobles de estilo enduro, las manetas de embrague y freno delanteras ajustables, el carenado de carreras completo de fibra de vidrio y la capota del asiento individual hicieron que la R fuera muy deseable.

HONDA VF1000F 1984 (E)F 22 Paso

Soporte R Paso

SPG,STEP RETURN

COLLAR,6.5X11X3

Soporte L.STEP

Barra R Principal Paso

Soporte R.STEP

RUBBER,STEP

Caucho Paso

Barra R.STEP

Placa B Paso

Placa B Paso

PIN,STEP PLATE

Pasador Paso Barra

Barra L Principal Paso

Soporte L Paso

Barra L.STEP

WASH,PILLION STEP

BOLT,SOC.,10X20

Tornillo SPECIL 10X20

Tornillo Casquillo 10X30

Tornillo Hexágono 6X12

Arandela 8MM

Pasador Pasador 1.6X15

Tornillo Brida 10X32