Estos modelos se comercializaron desde 1969, con el modelo KO, hasta finales de 1971, con el modelo K1. Se diseñaron como una máquina todoterreno más seria que sus hermanos CL, modernos y elegantes. El chasis se rediseñó con una disposición de doble cuna mucho más resistente, y no preveía la presencia de un pasajero, la suspensión de mayor recorrido y los guardabarros colocados en posición elevada ayudaron a consolidar sus credenciales todoterreno. Los motores se reajustaron para conseguir una mayor flexibilidad, y las marchas se modificaron para adaptarlas al entorno elegido. El motor de 33 CV proporcionaba a esta máquina un rendimiento impresionante tanto en carretera como fuera de ella, aunque su excesivo peso de casi 170 kg moderaba un poco la exuberancia todoterreno de los pilotos.
