La segunda en la línea de la "Pequeña Honda" mantuvo su motor de cuatro tiempos y válvulas en cabeza, ahora con 1,8 CV a 5.700 rpm. El motor se colocó en el lugar más tradicional, delante del basculante, y el diseño, cuando se lanzó en 1969, emulaba al exitoso Cub, y con suspensión delantera y trasera, protector de piernas y depósito de combustible bajo el asiento, ¡era extremadamente sofisticado! Mientras que la P50 original es el ciclomotor Honda más coleccionable, esta PC50 le sigue de cerca, y es bastante inusual, ya que sólo se fabricó durante dos años, finalizando su producción en 1970.
