La GL500 fue sustituida en 1983 por la GL650, con una potencia de hasta 60 CV y unas prestaciones muy mejoradas. La suspensión trasera Pro Link y, en el interior, el carenado y las maletas rígidas, así como el baúl superior, se mantuvieron de la GL500. A pesar de las mejoras en el rendimiento del suave bicilíndrico en V contrapesado, el modelo se abandonó en 1984. El nombre de la marca resucitó en 2001 con el scooter Silver Wing.
