A sample from the products for the E-13 Crankcase include: Plate,breather, Rub,breather, Bolt,flg.,10x166, Bolt,stud,8x207.
With a quantity of eight pieces, the Bolt,flange, 6x32 is the most used part in the E-13 CRANKCASE diagram.
eighteen components are listed in the schematic for this Ft500 1982 (c) E-13 Crankcase .

CRANKCASE.,UP

RUB,BREATHER

Placa Respiradero

CRANKCASE. Inferior

ORIFICE, OIL

PIPE,OIL PASS

Tornillo Perno 8X50

Tornillo Perno 8X49

BOLT,FLANGE,9X150

Tornillo FLG. 10X166

Tornillo Brida 6X75

BOLT,STUD,8X193

BOLT,STUD,8X207

Tornillo HEX. 6X12

Tornillo Hexágono 6X12

Pasador 10X16

Pasador 12X20

Tornillo Brida 6X32

Tornillo Brida 6X40

Tornillo Brida 8X45

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FT500 1982 (C)

Conocida como Ascot cuando se lanzó principalmente para el consumo estadounidense en 1982. Una 500 sencilla bastante anodina, con el motor de 4 válvulas y un árbol de levas en cabeza utilizado en tantas Honda de la época, incluido el clásico modelo GB500 TT. Con sólo 34 CV, nunca fue una bala de fuego, pero la forma en que la clásica sencilla entrega la potencia es una gozada, y ese motor se sigue utilizando hoy en día en la CB400SS del mercado japonés. Ahora este modelo ha alcanzado el estatus de clásico, no en la misma medida que la GB, pero sigue teniendo un valor residual que está definitivamente en alza. 

HONDA FT500 1982 (C)E 13 Cárter