Lanzada por primera vez y en exclusiva para el mercado de EE.UU. en 1964 como la CT200, con el motor de hierro de válvulas en cabeza, este concepto de trail paso a través realmente despegó, porque eran baratas de comprar, completamente fiables, y con un embrague automático fáciles de conducir. El modelo fue modificado en 1966, en el modelo CT90KO con el entonces nuevo motor de árbol de levas en cabeza, con un aumento de potencia y revoluciones. La K1 siguió, ahora con el filtro de aire desplazado a la posición tradicional, en 1969, hasta la K6 en 1975. La K se suprimió en 1976, pero la CT90 recibió por primera vez unos elegantes muelles cromados en los amortiguadores traseros, y en 1979 se anunció el modelo final, básicamente sin cambios, aparte de las combinaciones de colores. Como estas motos fueron muy usadas y maltratadas por motoristas novatos con poca simpatía por la mecánica, pocas de ellas sobreviven hoy en día, y aquellos que tengan la suerte de poseer un buen ejemplar original, tienen una Honda clásica de gran valor, ¡teniendo en cuenta su humilde procedencia!
