En realidad, nunca fue una propuesta seria para el off-road, ya que pesaba 185 kg. Sin embargo, era una máquina muy rápida y atractiva, más una declaración de estilo que un todoterreno. El motor de doble árbol de levas en cabeza, el primero fabricado en serie para una motocicleta, ofrecía una meritoria potencia de 43 CV cuando se lanzó directamente al mercado estadounidense en 1970. Esta moto fue el principio del fin de la industria británica de motocicletas, haciendo que las bicilíndricas BSA y Triumph de la época parecieran obsoletas de la noche a la mañana. Los muelles de válvulas de barra de torsión y los carburadores CV consolidaron la reputación de Honda de innovación de alta calidad y buena ingeniería, y como ocurre con la mayoría de las grandes motocicletas, el valor clásico de las buenas máquinas originales sigue siendo alto.
