This Clutch diagram displays the required parts for the Cb900fa Bol D'or Clutch.
Parts such as the Clutch: Guide,clch Lifter, Nut, Lock, 16m/m, Bearing (25x32x20), Outer,clutch are included in the Cb900fa Bol D'or Clutch parts fiche.
The <a href="#row957250602500">Bolt,flange,6x25</a> is the cheapest item from this partsfiche.

OUTER,CLUTCH

CENTER,CLUTCH

Disco A Embrague FRI MCA 

Disco A CLCH FRIC MCA 

Disco B Embrague FRI NAS 

Disco B CLCH FRICT MCA 

Placa Embrague

PL,B CLUTCH

PL CLCH Presión

PL Embrague Elevador

Resorte De Embrague H

Resorte De Embrague 

Guía CLCH Elevador

Tuerca Cerradura 16MM

Tuerca Cerradura 16M/M

Arandela Cerradura 16M/M

Arandela SPLINE 23M

Arandela SPLINE

COLLAR,CLCH 23.5

WASH,THRUST,25MM

WASHER,25MM

WASHER,16 MM FILTER LOCK

Arandela Cerradura 16 MM Filtro O.E. ALTERNATIVE 

Rodamiento 25X32X20 

Tornillo Brida 6X25

B/BRG Radiador N/COM

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If you want to repair your Honda CB900FA BOL D&#039;OR and looking for all the parts at one place then check out the product gallery below.

CB900FA BOL D'OR

Kawasaki se hizo con el control del mercado de las motos grandes a finales de los 70 con la Z900 y la Z1000, y la Honda de cuatro litros y doble árbol de levas no llegó al público hasta que la CB750 cumplió una década. Honda había estado ocupada construyendo la CBX1000, por supuesto, así que la CB900F de 901 cc y 95 CV llegó a escena a finales de los 70. La CB900 se benefició de todas las lecciones que Honda había aprendido en la construcción de motos grandes y potentes durante los 10 años anteriores. Utilizaba la suspensión y los frenos de la CBX Six, combinados con un motor ligeramente afinado desarrollado a partir de la CB750KZ de 16 válvulas. Y con 95 CV, una velocidad máxima de 132 mph y un tiempo en parado de 12 segundos, la CB900 era capaz de competir contra las Z1000 y GS1000 de Kawasaki y Suzuki. La CB900 se ganó una envidiable reputación de fiabilidad con sus éxitos en carreras de resistencia en Bol'Dor, entre otros lugares. La 900 se transformó a lo largo de los años en muchas configuraciones de estilo, y ahora en la verdadera tradición de la original, la Hornet con motor derivado de la 900 Blade sigue manteniendo una presencia en esta popular clase naked de altas prestaciones.

HONDA CB900FA BOL D'OREmbrague