Honda CB77
Probablemente la mejor Honda, quizá la mejor motocicleta de la categoría de 350 cc que jamás haya salido de las puertas de la fábrica. Esta bella máquina de diseño clásico colocó a Honda en el pedestal de las motocicletas de altas prestaciones casi desde el mismo día de su lanzamiento en 1961. Aunque la CB72 era bastante rápida, se veía un poco comprometida por ser sólo una 250cc, ya que esta cilindrada era una clase inferior y absolutamente esencial para las ventas en aquellos países en los que, en aquella época, los pilotos principiantes podían conducir legalmente hasta una 250cc. Sin embargo, la 305cc funcionaba tan bien o mejor que muchas 500. Con un peso y un coste ligeramente superiores a los de la CB72, la 305 "Super Hawk" fue un gran éxito de ventas en EE.UU.. Aunque sólo se le atribuyeron 3 CV más que a la 250, esta máquina de 28 CV, probada por Cycle World, alcanzó una velocidad máxima de 105 mph (hay que señalar que se trataba de una carrera de ida con viento de cola, pero impresionante al fin y al cabo), y estaba en una liga diferente a casi cualquier otra cosa en el mercado.Es cierto que tal era la excelencia de ingeniería de esta moto y de la CB72, que Honda luchó por obtener beneficios de estas máquinas complejas y exquisitamente diseñadas, con frenos delanteros y traseros de doble zapata de 200 mm, cojinetes de rodillos para la mayoría de las piezas móviles del motor, incluido el árbol de levas, todo ello combinado para hacer de la CB77 un icono de la ingeniería.
Su sustituta, la CB250KO de 1968, aunque más rápida, se vio realmente perjudicada por los cálculos de los contables de Honda, y no fue hasta la RC30, más de 20 años después, que vimos una ingeniería tan exquisita por parte de Honda Motorcycle Company. La mejor Honda de los años 60 ......... ¡Probablemente!