The Stand is made up of components including this Stand Comp.,main which is the most expensive.
With two applications this Nut, Flange, 8mm is the most specified part.
The Honda STAND has nineteen products enlisted in the schematic.

STAND COMP.,MAIN

PL Principal Soporte SP

Tubo Principal Soporte

GUIDE,DRAIN TUBE

BAR,SIDE STAND

SPRING,SIDE STAND

Caucho Soporte

RUBBER,SIDE STAND

COLLAR Soporte

COLLAR,RUBBER SE.

Tornillo Soporte Pivote

COVER,STAND SPG.

Tornillo Cruz 6X10

Tuerca Hexágono 10MM

Tuerca Brida 8MM

Tuerca Brida 8MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Pasador Pasador 2.5MM

SPRING.G,M.STAND

Tornillo Brida 6X25

Tornillo Brida 8X40

Tornillo FLANG 8X40

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Here is a limitless collection of replacement parts for Honda CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPH. The parts that can help you to modify your vehicle.

CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPH

Lanzada a bombo y platillo, la sustituta de doble árbol de levas en cabeza de los venerables modelos de la antigua serie K era todo un acontecimiento, con un gran estilo y un motor tan bonito que casi podía hacer llorar a un hombre adulto. En realidad, el motor no era más potente que el de la CB750KO original de 10 años antes, ¡y la moto pesaba 10 kg más! La competencia en aquella época era feroz en el mercado de las 750cc, con máquinas muy competentes y bien diseñadas como la GS750/850 de Suzuki y la Z750 de Kawasaki, aunque la nueva XS750 triple de Yamaha no era una amenaza debido a problemas de fiabilidad. La CB750K dio lugar a muchas variantes, sobre todo de tipo custom cruiser, pero la mejor máquina que salió de este diseño no fue una 750 en absoluto, sino la magnífica CB900F......¡y esa es otra historia!

HONDA CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPHSoporte