With a quantity of four pieces, the Stopper,cushion is the most used part in the REAR SHOCK ABSORBER K5-K7 diagram.
This schematic depicts all components used in the Cb450k6 1973 Usa Rear Shock Absorber K5-k7 partslist.
The Bolt Hex 10x32 is the lowest priced item on this Rear Shock Absorber K5-k7 schematic.

ABSORBER,RR.SHK.

CUSHION ASSY.,RR.

Cojín SET Trasero NON O.E. ALTERNATIVE 

SPRING,RR CUSHION

Junta Superior

DAMPER,REAR

CASE RR CUSHION

Caja RR. MRCR2 NON O.E. ALTERNATIVE 

ADJUSTER,SPRING

Tope Cojín

Asiento Bajo Resorte

Asiento RR.CUSHION

Tuerca Cerradura 10MM

Caucho Junta

RUBBER, STOPPER

RUBBER,STOPPER

Tuerca RR Cojín UP

Arandela 10.3M/M

BOLT.,HEX.,10X32

BOLT HEX 10X32

Tornillo HEX. 10X32

Tornillo Hexágono 10X32

BOLT,HEX.10X32

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Here is a one stop destination to purchase spare parts for your CB450K6 1973 USA. Some unique hard to find parts are in stock.

CB450K6 1973 USA

La primera motocicleta fabricada en serie con doble árbol de levas en cabeza, la CB450, se lanzó en Japón en 1965 y ahora se conoce universalmente como "La Bomba Negra". Los muelles de las válvulas de torsión y los carburadores C.V eran características muy avanzadas en aquella época, y sería justo decir que asustaron a los fabricantes europeos. De hecho, los británicos estaban tan preocupados que intentaron impedir que compitiera en el TT de producción de la Isla de Man, pero fracasaron y ¡ganó! 43 CV a 8.500 rpm eran demasiado para las 500 Velocette Thruxton y las 500 Triumph británicas. De hecho, sería otra bicilíndrica japonesa, la Suzuki Cobra de dos tiempos, la que amenazaría a la Black Bomber. El modelo siguió evolucionando a principios de los 70 hasta culminar en el modelo K7 con freno de disco y un estilo similar a la CB750 de cuatro cilindros. Las posteriores CB450 Night Hawks y sus evoluciones fueron diseñadas para un mercado diferente, pero no por ello eran menos bien hechas y competentes, pero el mundo del motociclismo había cambiado, moviéndose hacia la era de las "motos deportivas" iniciada por la Kawasaki GPZ, y luego la innovadora Fire Blade, dejando a las bicilíndricas de media cilindrada puramente vendidas como máquinas para ir al trabajo, despachos y escuelas de equitación.

HONDA CB450K6 1973 USAAmortiguador Trasero K5 K7