Esta ligera monocilíndrica con árbol de levas en cabeza se lanzó por primera vez en Japón en 1970, y con un peso de tan sólo 88 kg, su motor de 12 CV a 9.000 rpm permitió a este modelo ofrecer un buen rendimiento, junto con sus variantes de doble propósito. Los mercados de Europa y Estados Unidos para la CB125 se establecieron en 1972 y 1973 respectivamente. Este modelo dio lugar a muchas variantes, la más rara de las cuales fue el modelo de trial TL125. En su versión final, creció hasta los 185 cc, con una relación peso/potencia muy eficaz. Los primeros modelos de la CB125S son hoy en día clásicos muy codiciados, y las buenas máquinas originales o bien restauradas cambian de manos por cantidades sorprendentemente altas, lo que hace que la restauración de estos modelos merezca la pena desde el punto de vista económico.
