El C95 se lanzó en 1958 como una versión más potente del C92, con 13,5 CV a 9500 rpm y la correspondiente mejora del par motor. Este modelo, al igual que otros Honda de la época, se vio muy influido por el viaje de Sohichiro Honda para conocer los fabricantes europeos, y el fabricante que más impresionó a Honda fue la empresa alemana NSU. El motor bicilíndrico de árbol de levas en cabeza parecía, y con razón, un diseño mucho más avanzado que los motores monocilíndricos de biela de empuje que eran el pilar de los fabricantes británicos e italianos. De hecho, en las categorías más pequeñas, los británicos seguían fabricando motores de dos tiempos de baja tecnología y sin agallas, que producían más humo que potencia. En este entorno, Honda estaba destinada a triunfar, incluso en un periodo en el que la Segunda Guerra Mundial aún estaba fresca en las mentes de muchos clientes potenciales. A pesar de este fanatismo, la calidad y la innovación de estas primeras Honda no sólo conquistaron a los motociclistas, sino que también introdujeron un nuevo tipo de clientes, especialmente en la costa oeste americana, donde esta máquina fácil de usar, silenciosa y fiable ganó muchos nuevos amigos y admiradores.
