Yamaha betrat Neuland, als sie mit der 500 ccm 4-Takt-Zweizylindermaschine TX500 einen Motor mit vier Ventilen pro Zylinder in ein Serienmotorrad einbauten. Der letzte 4-Ventil-Motor für eine Serienmaschine mit Straßenzulassung wurde 1934 von der britischen Firma Rudge entwickelt - und das war ein Einzylinder! Und das war ein Einzylinder! Die 1973 auf den Markt gebrachte Maschine mit 48-50 PS war nicht so schnell, wie die potenziellen Kunden damals hofften, denn sie war mit 193 Kilo schwerer als Hondas CB500 Vierzylinder und CB450 Zweizylinder.
