Obwohl die DT250 in erster Linie auf den US-Trailbike-Markt ausgerichtet war, erwies sie sich weltweit als beliebt. Sie hatte einen drehmomentstarken Zweitakt-Eintaktmotor mit einem guten Fahrwerk und ließ sich sowohl auf dem Asphalt als auch im Gelände gut fahren. Sie wurde kontinuierlich weiterentwickelt, was im Monoshock-Fahrwerk gipfelte, das auf Yamaha-Grand-Prix-Maschinen sowohl auf der Rennstrecke als auch beim Motocross basiert.
