Of all the components that make up this Frame  the Screw, Pan Head(3xp) has the lowest price.
With all the components that make up the DT1E 1971 USA FRAME assembly. The Bracket, Engine Protector Front Yamaha Black is the most frequently specified with two applications.
This schematic depicts all components used in the <strong>Dt1e 1971 Usa Frame partslist</strong>.

TOOL BOX COMP

BATTERY BOX COMP

SEAL

BRACKET, ENGINE PROTECTOR FRONT YAMAHA BLACK

PROTECTOR, ENGINE (214-21471-00)

CLAMP, DAMPER

Werkzeug-Set

FRAME COMP YAMAHA BLACK

Schraube Unterlegscheibe BASED 8AB 

Schraube Sechseck BASED WASHER.

Schraube Unterlegscheibe BASED 16M 

BOLT 214214820000

Schraube 481 

NUT SELFLOCKING 214214940000

Unterlegscheibe Platte 1HF 

Unterlegscheibe Platte 481 

WASHER, SPECIAL SHAPE

Kragen 51L 

Klammer 156 83525 00 

Tülle 214217460000

Tülle 839774310000

Tülle 214217470000

YBS66 6 Unterlegscheibe Ebene

YBS67 8 Unterlegscheibe Feder

YBS67 10 Unterlegscheibe Feder

Unterlegscheibe 6A1 

Mutter U

Mutter 2H1 

Schraube Flansch

Schraube GH1 

Schraube 661 

Linsenkopfschraube D 76T 

Linsenkopfschraube D 3XP 

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DT1E 1971 USA

Die Yamaha DT-1 hatte einen großen Einfluss auf das Motorradfahren in den USA, weil sie wirklich geländetauglich war. Die 250 cm³ Einzylinder-Zweitakt-DT-1 löste einen weltweiten Boom bei Geländemotorrädern aus. Vollgepackt mit Technologien und Merkmalen, die speziell für das Fahren im Gelände geeignet waren, wie einer Vorderradgabel vom Ceriani-Typ mit dem längsten Hub aller damals in Japan hergestellten Einheiten, Autolube, einem 5-Wege-Kolbenventil-Motor, Breitreifen mit Blockprofil und einem Motorschutz, begründete dieses Modell das neue Genre, das als "Trail-Bikes" bekannt wurde."Sobald es im März 1968 auf den Markt kam, erregte das neue geländegängige Motorrad, das auch auf der Straße gefahren werden konnte, die Aufmerksamkeit eines völlig neuen Motorradtyps, und seine Popularität explodierte. Auch die von Yamaha gesponserten Fahrtrainings, die mit der Einführung des DT1 entwickelt wurden, zeigten enorme Wirkung. Das Modell wurde mit 500 bis 600 verkauften Exemplaren pro Monat zu einem derartigen Verkaufsschlager, dass es praktisch den Markt für Geländemotorräder begründete, der sich zu einer bedeutenden Motorradkategorie entwickelte. Yamaha baute die DT1 auf der YX26 auf, einem echten Motorcross-Motorrad, das im Mai 1967 die japanische Meisterschaft im Motorcross gewonnen hatte. Bis zur YX26 waren die YDS1 und ihr 2-Zylinder-Motor für den Motorcross-Einsatz modifiziert worden, aber die YX26 war ein Prototyp, der insgeheim nur für den Motorcross-Einsatz entwickelt worden war. Seine Technologie wurde auch bei der Entwicklung des DT1 verwendet, der in Serie produziert werden sollte.

YAMAHA DT1E 1971 USARahmen