thirty-one components are shown in this Dt1e 1971 Usa Oil Pump exploded diagram.
With two applications this Screw, Pan Head (7h3) is the most specified part.
The Ball is the lowest priced item on this Oil Pump  schematic.

Platte Anlasser

Distanzscheibe Stößel

Platte Einstellend

Linsenkopfschraube D

Metall WORM Welle Äußere

OIL PUMP ASSY

BANJO DELIVERY Rohr

SHAFT,WORM

GEAR, PUMP DRIVE

HOLDER, OIL PIPE

Dichtung Pumpe Gehäuse NAS 

Dichtung Pumpe Gehäuse MCA 

Unterlegscheibe Platte 52H 

Schraube Verbindung

Dichtung 137131870000 NAS 

Dichtung 3FP NAS 

Dichtung 137131670000 MCA 

Schlauch L250 

Schlauch 1A0 

Klammer 214 13164 00 

SPRING, CHECK BALL (13L) (137-13169-00)

PIN, COTTER

Unterlegscheibe 688 

Unterlegscheibe TOOTH

YBS67 5 Unterlegscheibe Feder

Öldichtung 10X22X7 137 

Öldichtung J10 

Kugel

Stift Dübel 137 

Mutter 3BM 

Mutter

Mutter Sechseck 663 

Linsenkopfschraube D 6B0 

Linsenkopfschraube D 7H3 

Sicherungsring 2R6 

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Sie k&ouml;nnen jedes einzelne Teil f&uuml;r Ihr Yamaha DT1E 1971 USA in der folgenden Galerie herausfinden. Kunden gehen nie leer aus, wenn sie die folgende Liste besuchen

DT1E 1971 USA

Die Yamaha DT-1 hatte einen großen Einfluss auf das Motorradfahren in den USA, weil sie wirklich geländetauglich war. Die 250 cm³ Einzylinder-Zweitakt-DT-1 löste einen weltweiten Boom bei Geländemotorrädern aus. Vollgepackt mit Technologien und Merkmalen, die speziell für das Fahren im Gelände geeignet waren, wie einer Vorderradgabel vom Ceriani-Typ mit dem längsten Hub aller damals in Japan hergestellten Einheiten, Autolube, einem 5-Wege-Kolbenventil-Motor, Breitreifen mit Blockprofil und einem Motorschutz, begründete dieses Modell das neue Genre, das als "Trail-Bikes" bekannt wurde."Sobald es im März 1968 auf den Markt kam, erregte das neue geländegängige Motorrad, das auch auf der Straße gefahren werden konnte, die Aufmerksamkeit eines völlig neuen Motorradtyps, und seine Popularität explodierte. Auch die von Yamaha gesponserten Fahrtrainings, die mit der Einführung des DT1 entwickelt wurden, zeigten enorme Wirkung. Das Modell wurde mit 500 bis 600 verkauften Exemplaren pro Monat zu einem derartigen Verkaufsschlager, dass es praktisch den Markt für Geländemotorräder begründete, der sich zu einer bedeutenden Motorradkategorie entwickelte. Yamaha baute die DT1 auf der YX26 auf, einem echten Motorcross-Motorrad, das im Mai 1967 die japanische Meisterschaft im Motorcross gewonnen hatte. Bis zur YX26 waren die YDS1 und ihr 2-Zylinder-Motor für den Motorcross-Einsatz modifiziert worden, aber die YX26 war ein Prototyp, der insgeheim nur für den Motorcross-Einsatz entwickelt worden war. Seine Technologie wurde auch bei der Entwicklung des DT1 verwendet, der in Serie produziert werden sollte.

YAMAHA DT1E 1971 USAÖlpumpe

Dichtung Pumpe Gehäuse MCA

SHAFT,WORM

Stift Dübel 137

Metall WORM Welle Äußere

Öldichtung 10X22X7 137

Sicherungsring 2R6

Unterlegscheibe Platte 52H

GEAR, PUMP DRIVE

Unterlegscheibe TOOTH

Mutter

Linsenkopfschraube D 7H3

OIL PUMP ASSY

Distanzscheibe Stößel

Platte Einstellend

YBS67 5 Unterlegscheibe Feder

Mutter Sechseck 663

Öldichtung J10

Platte Anlasser

PIN, COTTER

Linsenkopfschraube D

Dichtung 137131870000 NAS

Kugel

SPRING, CHECK BALL (13L) (137-13169-00)

Dichtung 137131670000 MCA

Schraube Verbindung

Schlauch 1A0

BANJO DELIVERY Rohr

Klammer 214 13164 00

Dichtung 137131670000 MCA

Schraube Verbindung

HOLDER, OIL PIPE