This <strong>Crankcase Cover</strong> diagram displays the required parts for the Dt1 1968 Usa Crankcase Cover.
The most reasonably priced component used on the Dt1 1968 Usa Crankcase Cover is the Screw, Pan Head (7h3).
With all the components that make up the DT1 1968 USA CRANKCASE COVER assembly. The Screw Pan Head is the most frequently specified with five applications.

Stecker Öl

COVER, CRANKCASE (R.H.)

Dichtung Kurbelgehäuse Abdeckung NAS 

Dichtung Kurbelwelle Gehäuse Abdeckung L.H MCA 

COVER, CRANKCASE 1, LEFT

Abdeckung Öl Pumpe

COVER,CAP

COVER,CRANK CASE(L.H)2

COVER,CRANK CASE(R.H)

Dichtung Kurbelwelle Gehäuse Abdeckung R.H MCA 

O-ring 137 

Linsenkopfschraube D 6B0 

Linsenkopfschraube D 7H3 

Linsenkopfschraube D 6E0 

Linsenkopfschraube

Stift Dübel

P1N Dübel

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Reparieren Sie Ihr Fahrzeug mit einigen der besten Teile, die in der folgenden Galerie aufgef&uuml;hrt sind. Die Liste enth&auml;lt A bis Z Teile f&uuml;r Ihr Yamaha DT1 1968 USA

DT1 1968 USA

Die Yamaha DT-1 hatte einen großen Einfluss auf das Motorradfahren in den USA, weil sie wirklich geländetauglich war. Die 250 cm³ Einzylinder-Zweitakt-DT-1 löste einen weltweiten Boom bei Geländemotorrädern aus. Vollgepackt mit Technologien und Merkmalen, die speziell für das Fahren im Gelände geeignet waren, wie einer Vorderradgabel vom Ceriani-Typ mit dem längsten Hub aller damals in Japan hergestellten Einheiten, Autolube, einem 5-Wege-Kolbenventil-Motor, Breitreifen mit Blockprofil und einem Motorschutz, begründete dieses Modell das neue Genre, das als "Trail-Bikes" bekannt wurde."Sobald es im März 1968 auf den Markt kam, erregte das neue geländegängige Motorrad, das auch auf der Straße gefahren werden konnte, die Aufmerksamkeit eines völlig neuen Motorradtyps, und seine Popularität explodierte. Auch die von Yamaha gesponserten Fahrtrainings, die mit der Einführung des DT1 entwickelt wurden, zeigten enorme Wirkung. Das Modell wurde mit 500 bis 600 verkauften Exemplaren pro Monat zu einem derartigen Verkaufsschlager, dass es praktisch den Markt für Geländemotorräder begründete, der sich zu einer bedeutenden Motorradkategorie entwickelte. Yamaha baute die DT1 auf der YX26 auf, einem echten Motorcross-Motorrad, das im Mai 1967 die japanische Meisterschaft im Motorcross gewonnen hatte. Bis zur YX26 waren die YDS1 und ihr 2-Zylinder-Motor für den Motorcross-Einsatz modifiziert worden, aber die YX26 war ein Prototyp, der insgeheim nur für den Motorcross-Einsatz entwickelt worden war. Seine Technologie wurde auch bei der Entwicklung des DT1 verwendet, der in Serie produziert werden sollte.

YAMAHA DT1 1968 USAKurbelgehäusedeckel

COVER, CRANKCASE 1, LEFT

COVER,CRANK CASE(L.H)2

COVER,CAP

Linsenkopfschraube D 7H3

Linsenkopfschraube D 7H3

Linsenkopfschraube

Linsenkopfschraube

Dichtung Kurbelwelle Gehäuse Abdeckung L.H MCA

Dichtung Kurbelwelle Gehäuse Abdeckung R.H MCA

COVER, CRANKCASE (R.H.)

COVER,CRANK CASE(R.H)

Abdeckung Öl Pumpe

Linsenkopfschraube

Stecker Öl

O-ring 137

Linsenkopfschraube

Linsenkopfschraube

Linsenkopfschraube

P1N Dübel